根据海外媒体报道，ID.Polo是大众汽车新任设计总监安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）完全操刀设计的首款车型，也是大众汽车全新设计的转变，一起来看看怎么个事。
【大众ID.Polo】
大众ID.Polo车内比较简约，但又细节满满。
车内采用双拼配色，同时在方向盘和中控都是用了实体按键，重要功能一键直达。
配备悬浮式10.25英寸液晶仪表盘、约13英寸的中控屏，比较有亮点的是提供了复古主题，可一键切换，仪表界面以及中控娱乐系统便可切换到 20 世纪 80 年代的风格，为车内增添了一份怀旧气息。
在其他配置上，ID.POLO提供了前排座椅加热和方向盘加热等功能，并配备了Travel Assist 驾驶辅助系统，支持高速自动变道、红绿灯及停车牌识别等。
根据此前的信息，ID.Polo是大众推出的全新电动两厢车，基于大众升级后的MEB+平台开发，长宽高分别为 4053/1816/1530mm，轴距为 2600mm。
后备厢常规容积为 435L，后排座椅放倒后可扩展至 1243L，并且还配备了下沉式隐藏储物格。
提供三种动力，最大功率分别为85kW、99kW、155kW，后续还将推推出 ID.POLO GTI 版本，搭载166kW电机。
两种电池组，分别为37kWh、52kWh，纯电续航能到450km。
另外，该车后轮将继续采用扭力梁悬架。
【市场竞争】
大众Polo在全球市场深耕多年，小钢炮定位，赢得全球认可，妥妥的“青春第一车”。ID.Polo是Polo纯电版，名字传承市场认可度更高，也将成为大众汽车转型的关键一环。
此前，大众已公布ID.Polo在欧洲市场的起售价为2.5万欧元，折合人民币约20万元，不过该车在欧洲上市初期仅可提供高配版本，预计起售价将接近3万欧元，折合人民币约25万元。
虽然大众ID.Polo目前并没有国产计划，或者说后续国产会进行专属设计，以符合国内用户需求，但从ID.Polo可以看到，大众汽车在纯电车型上的巧思，比如回归经典车型、采用情怀主题等。
