新一代SU7全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力芯片，实现端到端辅助驾驶功能。安全配置方面，全系标配9个安全气囊，新增后排左右2个侧气囊，车身采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架和四门防撞梁。
外观方面，新一代SU7延续了现款车型的整体设计风格，变化相对较小。新增卡布里蓝车身配色，采用糖果效果涂装。前包围进气开口有所调整，中间部分集成了毫米波雷达。全系标配激光雷达，标准版也配备了"小犄角"设计。
轮毂样式更新，新增20英寸风刃轮毂，提升运动感。外后视镜采用与车身不同色设计，车身线条更加流畅，风阻系数进一步降低。车身尺寸保持不变，定位豪华高性能纯电轿车。
内饰部分新增暗夜黑配色方案，方向盘按键设计进行了微调，中控导台布局从纵向排列改为横向排列。副仪表台、门板缝线与座椅缝线设计均有优化，提升座舱质感。
配置方面，配备16.1英寸触控式液晶中控屏，搭载骁龙8295芯片。座椅采用运动风格设计，支持通风、加热、按摩功能。全车配备25个扬声器，采用7.1.4音响布局，支持杜比全景声。空间方面，前排竖向空间1012mm，后排膝部空间105mm，后备箱517L，前备箱105L。
动力系统是本次升级的重点。全系升级为800V碳化硅高压平台，标准版和Pro版峰值电压752V，Max版897V。电机升级为小米V6S Plus超级电机，标准版和Pro版最大功率320马力，Max版690马力。
续航里程全面提升：标准版CLTC续航720km，Pro版902km，Max版835km。其中Pro版902km续航成为当前市售续航最长的纯电轿车。充电性能方面，Max版15分钟最快补能670km，标准版和Pro版15分钟补能450-490km。
底盘系统升级，Pro和Max版标配闭式双腔空气弹簧和CDC阻尼可变减振器。全系标配前四活塞卡钳，Max版配备Brembo卡钳和打孔制动盘。后轮宽度全系升级至265mm，提升行驶稳定性。
总结：
