据第一财经1月8日消息，吉利汽车拿到了目前国内规模最大的L3级自动驾驶“路考准考证”——杭州市全域测试牌照。小编码上1024看到，这意味着搭载“千里浩瀚H9”系统的极氪9X，可以在杭州全市范围内的真实道路上进行L3级功能测试了。
说“测试”而不是“量产”，这是个关键区别。小编认为，这牌照是技术验证的“敲门砖”，不等于普通车主马上就能在杭州高架上完全脱手驾驶。它的核心价值在于，吉利能借助杭州超7000个路口的庞大数据集，去“训练”和验证自家系统在复杂城市环境下的可靠性。这比封闭场地测试更有说服力。
技术上看，这套系统的硬件堆得很高：双Thor芯片带来1400 TOPS的算力，车身上布置了5颗激光雷达，目标是想实现360度无死角的感知。但硬件强只是基础，真正的考验在于软件算法和面对无数“corner case”（极端案例）时的处理能力。这也是为什么需要大规模路测。
一个现实的门槛是价格。目前，只有售价55.99万元的极氪9X Hyper版才配备了这套面向L3的硬件。对于普通消费者来说，高阶智驾的技术红利，暂时还绑在高端车型上。
小编观点（约50字）：
拿到最大范围路测牌照，是吉利在智驾长跑中的重要一步。但L3真正普及，不仅需要技术成熟，更依赖于法规明确和责任界定。从“能测试”到“敢使用”，中间还有很长的路要走。
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