小鹏MONA系列，从一开始就把目标定得很明确，为年轻人造好车。
这不是一句空话。在过去583天里，MONA M03凭借精准的产品定义，硬生生在10-20万级纯电轿车市场杀出一条血路——连续18个月稳居销量第一。这个成绩背后，是无数年轻用户用真金白银投出的信任票。
但小鹏没有躺在功劳簿上。时隔近两年，2026款MONA M03迎来首次大升级。用官方的话说，这是一次“多30%的精致感、超20万级的越级配置、超50万级的智驾体验”的全面进化。
用大家都听得懂的话说，那就是加量，而且加得很有诚意。
2026款MONA M03新增了罗兰紫和牛油果绿两种配色，车漆清漆层厚度比行业平均水平提升了20%，光泽度提升8%，还有樱珞粉主题套装可选——劳斯莱斯同款巴斯夫2K清漆、19英寸专属轮毂、纳帕真皮座椅等等。
对女性用户，MONA M03想得也很周到，双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率99.97%，红外线隔绝率97.6%，还有一块超大尺寸的美妆镜，三档色温亮度可调，随时随地都能从容补妆。
2026款MONA M03的思路很直接，用20万级的标准，打造入门即享的高配体验。前排座椅升级了14点云朵按摩功能，加长加厚的座椅承托性更好，双层静音前门玻璃加RNC主动降噪模块，让车内安静程度向更高级别车型看齐；20扬声器，超1000W功率，7.1.4声道布局，HiFi级音频处理器，这配置放在以前，得是豪华品牌选装件才有的待遇。
续航和能耗方面，小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，在电池容量不变的情况下，续航提升20-30公里。CLTC最高续航640公里，百公里综合电耗仅10.8kWh。X-HP3.5智能热管理系统把暖风电耗降低了50%，北方用户终于可以放心开暖风了。
自适应阻尼减振器能根据路况自动调节软硬，高速过弯时提供足够支撑，颠簸路面则过滤震动，35.63米的百公里刹停距离，全系标配爆胎稳行功能，Max版还首搭冰雪AES紧急转向避让。
老款车型上，只有顶配车型才拥有小鹏“满血”的辅助驾驶功能，这一次在2026款MONA M03上，提供Max版和Ultra SE版两种智驾方案。Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，配备面向L4时代的第二代VLA物理世界模型——“全场景都能开，像老司机一样高效”。Max版则搭载单颗图灵AI芯片（750TOPS），今年第三季度也将通过OTA获得第二代VLA蒸馏版的核心能力。
欧阳娜娜在现场分享了自己的智驾体验，她说：“开智驾，只有0次和无数次。”她最爱的五个功能——全场景NGP、人机共驾、智能泊车、车位到车位、循轨倒车，几乎覆盖了日常出行的所有痛点场景。
智能座舱方面，天玑AIOS 6.0系统带来了全新的「驭光」UI设计。行业首个全国通用的3D车道级导航，支持3D/2D无缝切换，岔路引导和超视距风险预警让信息获取更直观。15.6英寸2.5K超高清大屏，配合高性能座舱芯片，操作流畅跟手。
从购买建议上来说，新车延续了小鹏一贯的产品策略，入门即高配，不玩“丐版”噱头。
如果你对高阶智能辅助驾驶没有强烈需求，那么Plus车型完全够用，主流的智能化、舒适性配置基本上都有了，足够满足日常通勤、周末出游等等高频使用场景需求。而Max版和Ultra SE版的差异，主要集中在智驾算力芯片和软件能力上，大家根据自己的需求选择即可。
2026款小鹏MONA M03售价区间为1.98万元到15.18万元，继续保持了同级别中不错的性价比优势，MONA M03连续18个月的销冠成绩，或许还会继续地刷新下去。
