此次吉利银河星耀8远航家系列的焕新上市，除了纯电续航的提升，另一项最重要的升级就在于智能驾驶辅助层面，新车搭载了千里浩瀚辅助驾驶H5方案，拥有激光雷达，支持城市NOA领航辅助。在4月25日的星耀8远航家贵阳上市及试驾活动中，我们亲身体验了千里浩瀚H5方案的城市领航辅助功能。
大家知道吉利智能驾驶辅助系统的入门版为纯视觉的千里浩瀚H3方案，可支持高速领航辅助和自动泊车辅助等功能。自千里浩瀚H5方案及以上开始配备激光雷达，并拥有更强算力，可实现城市领航辅助。但千里浩瀚H5的城市领航辅助功能究竟如何，说实话我也是第一次试。
当天的试驾路线不长，全程只有8公里左右，但路况极其复杂，涵盖施工路段、周末高峰期拥堵路况、三车道汇入单车道、无信号灯路口等等连老司机应付起来都头疼的复杂场景，看来主办方对吉利银河星耀8远航家的辅助驾驶能力是信心爆棚。
千里浩瀚H5的实际表现也的确没有让人失望，它几乎合理应对了所有的复杂场景。但过程中试驾老师还是有两次人为干预，一次为系统主动提示接管，另一次则是面对货车强行加塞，千里浩瀚H5展现出“让速不让道”的教科书式正确逻辑，此时如果撞上，显然是对方全责，但试驾老师则在此时展现出“人驾”的灵活：在确保安全的情况下，及时向右边猛打了一把方向，避免了不必要的剐蹭。
就是这一次干预，引发了我们同车媒体对智能驾驶辅助功能更深层次的思考。千里浩瀚H5的表现已然如此成熟，很难想象更高阶的H7乃至H9方案，会丝滑到何种程度。智驾的技术成熟度基本上够了，但为什么我们还不能大范围推广L3、L4、乃至L5级的自动驾驶呢？其实答案或许是藏在“人驾”的不确定性里面。
网上不是有人调侃说加塞要专挑开着小蓝灯的车下手吗？有些驾驶员已经意识到，小蓝灯或许比女司机还要“好欺负”。现在路上开智驾的车毕竟还是太少了，太多的“人驾”的不确定性，有时候就把智驾整不会了。智驾的底层逻辑，在于对交通规则的完全遵守：限速多少就跑多少，不该变道时绝不变道。如果有一天，现实交通环境中80%以上的车辆都开着智驾，像本次试驾中遇到的强行加塞场景，也许就很难出现了，到那时，自动驾驶时代才会真正到来，毕竟智驾理解智驾，比智驾理解人驾要容易得多。
总结回来，吉利银河星耀8远航家搭载的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，是丝滑好用的智能驾驶辅助方案，但现阶段，任何情况下，任何品牌的智能驾驶辅助功能，都不能脱离驾驶员的必要监管。
简单说一下其他方面的升级。吉利银河星耀8远航家系列搭载神盾金砖电池，容量28.3kWh，纯电续航225km。同时，充电效率提升25%，循环寿命达4500次，并通过36项极限工况测试，实现“不冒烟、不起火、不爆炸”的军工级安全。雷神EM-i AI电混系统（1.5L Evo+ E-DHT）凭借热效率高达47.26%的全球量产最高发动机，及星睿AI云动力2.0的智慧能量管理，百公里馈电油耗低至3.32L（CLTC），为5米级轿车最低，满油满电综合续航高达1700km+。
外观方面，吉利银河星耀8远航家新增“日照金”“丹霞矿”两款全新车色，同时，星河版车型可选装耀夜外观套装，包含耀夜前铲、耀夜车身饰条及运动后保，将运动美学与中国美学完美融合。内饰方面，提供檀木棕、曜石灰两款经典内饰色，并新增星河灰·Autosoft超纤绒麂皮定制内饰，采用超细纤维色母粒技术与多维度开纤工艺，绒面细腻度提升30%，具有透气、防水、柔韧、耐磨抗污、绿色环保等特性，让用户兼得奢华质感与实用体验。
舒享层面，新车搭载至臻VIP电动行政座椅，座垫长度达到536mm，并拥有100mm超长滑动距离与131°最大靠背调节角度，同时集成了专属加热、通风及8点按摩功能，副驾座椅支持最大180°放平，可与后排座椅坐垫纯平连接，形成前后一体式豪华按摩沙发床，开启16点全身热石按摩。搭配后排隐私玻璃，23扬声器Flyme Sound无界之声等越级配置，将座舱舒适度拉满。
主动安全层面，吉利银河星耀8远航家搭载BMXS爆胎稳定控制，在160km/h直线车速与120km/h弯道车速下，可毫秒级介入稳定车身，即使突发爆胎也能稳稳掌控方向；AES紧急避让辅助支持最高130km/h车速下的紧急避让，OTA升级后还可实现连续两次避让。被动安全层面，星甲笼式车身、TWB一体式热成型硼钢门环、“十宫格”铝合金防撞侧边梁，给予电池360°全方位保护。加之神盾金砖电池本身远超国标的安全品质，让每一次出行都安心无忧。
