雪佛兰
作者 / 酷乐汽车
当前的全新克尔维特备受青睐，即便是最近更新的基础款C8，也是一款性能卓越且性价比极高的跑车。而Z06、ZR1和ZR1X版本更是能够与真正的欧洲超跑相媲美，但价格却低了数万美元，性价比更为突出。
如果将一台1963-1967年的克尔维特C2车型置于您面前，您或许会犹豫片刻，究竟选择哪一台。C2相比C1有了显著的进步，包括独立后悬架，以及从1965年起可选装的四轮盘式制动器。此外，该车型即将迎来其60周年纪念。
对于一些车迷而言，这种复古的驾驶体验正是其魅力所在；然而，也有另一部分车迷希望兼得现代技术与经典风格，正如这款经过翻新改装的强悍C2所展现的那样。
这款克尔维特最初是1967年的双门轿跑版本，如今依然能够一眼认出其经典的Sting Ray设计。然而，该车已经从发动机到底盘，从内饰到车身，全面融入了现代技术和设计的改装。
该车型如同20世纪60年代专为赛道设计的Grand Sport，需要推出一批经过公路版同型认证的车型，以提供赛道级性能的同时，保留一定的日常驾驶实用性。
车身的改动包括加宽的前后翼子板、平滑的车身设计（去除了保险杠），以及Stinger引擎盖。这种带有特殊进气口的引擎盖最初仅装配在1967年搭载7.0升大排量V8发动机的C2车型上。
该车搭载了一台7.1升V8发动机，配备锻造内部零件、铝制缸盖和现代电子燃油喷射系统。与之匹配的是五速手动变速箱、Wilwood四轮盘式制动器、高比率动力转向系统，以及带有可调减震器的Global West悬架套件。
内饰与外观一样，实现了新旧元素的完美融合：绗缝皮革运动座椅不仅提供了卓越的支撑性和调节性，还超越了原厂座椅的性能。此外，更现代的Vintage Air空调系统的引入，进一步提升了其实用性。
尽管经过所有改装，这款C2仍无法与Z06、ZR1或ZR1X相媲美，但其复古与现代元素的成功融合，却是这些原厂克尔维特所无法比拟的。
Pics
