最近新能源车电池又出新消息，比亚迪说他们要造全固态电池了。这电池充电12分钟能跑1500公里，还不怕自燃。不过现在宁德时代、蔚来这些公司已经推出半固态电池，续航也能到1000公里。固态电池虽然好，但第一批车价格可能要四五十万，普通人2030年前估计买不起。
比亚迪的固态电池明年开始装车测试，2030年才能大规模生产。这种电池内部没液体，撞了也不会漏液起火。但实际续航可能打七折，大概一千公里左右。国轩高科和奔驰也在做固态电池，能量密度最高的能到525瓦时每公斤，但量产时间都得等几年。
现在市面上的电动车电池已经能跑一千公里了，但很多人还是担心安全。固态电池因为没电解液，自燃概率低很多。不过新技术成本高，第一批车价格肯定贵。就像以前电动车刚出来时，一辆得卖好几十万，现在慢慢便宜了。
比亚迪说他们要让大多数人买得起全固态车，但具体什么时候能做到还不清楚。现在半固态电池已经用在蔚来这些车上，充电快续航长，但还是比普通电池贵。固态电池要普及，得等技术成熟了产量上去才能降价。
国轩高科的固态电池已经开始路测，良品率有90%，但大规模生产还要等。奔驰的固态电池能量密度450瓦时每公斤，比现在用的电池好不少。不过这些数据都是实验室里的，实际用起来会不会打折扣还不知道。
有人觉得一千公里续航够用了，没必要追求更长。但车企总在比谁的电池更好。固态电池除了续航，充电速度也快，12分钟充到八成电，比加油还快。不过现在充电桩还没那么快，得等基础设施跟上。
价格是最大问题。第一批固态电池车可能要四五十万，普通家庭买不起。比亚迪说2030年后价格会降，但具体能降到多少没人敢打包票。现在买电动车还能选便宜的，等固态电池普及了，可能又得重新考虑预算。
除了比亚迪，宁德时代也有新电池，叫骁遥双核，容量180度电，续航1500公里。但这些都是半固态技术，全固态还在研发。固态电池要完全取代现在电池，至少得等五年以上。
现在市面上的钠离子电池成本低，但跑不远。氢燃料电池补能快，但加氢站太少。固态电池如果真能量产，可能改变整个市场。不过技术门槛高，不是所有公司都能做出来。
车企都在赌固态电池的未来，但消费者更关心现在能买到什么。等技术成熟了，价格下来了，大家自然会换车。现在只能等等看，谁能先把成本降下来。
