特斯拉的自动驾驶出租车这回真在路上跑了。6月22号下午在美国奥斯汀启动试点，首批用了十来辆新款Model Y，只能在特定区域运营，收费固定4块二美元一段。乘客得靠邀请才能用这个服务，首批只放了二十人体验。
车里没司机但副驾坐安全员，遇到急事能接管。每天早上六点到半夜十二点运营，雨雪天可能停。上车后乘客手机能连车后座屏幕听歌，前面的方向盘旁边显示导航路线和路况。有人试了三次说挺流畅，转弯也不会突然刹车，遇到前车慢或者会车都能正常反应。
特斯拉用了纯视觉方案，不用激光雷达，成本只有对手的七分之一。这个团队里有个武汉理工大学毕业的华人叫段鹏飞，他2017年加入特斯拉，2019年受不了高强度离职，后来又自己找回去上班了。他现在带的团队负责处理车队数据和自动驾驶感知系统，比如自动标注数据和识别交通灯之类的。
特斯拉自动驾驶部门发了张合影，段鹏飞站中间位置。还有个叫Patrick Cho的华人也被提到了，他是新加坡国立大学和斯坦福出来的，参与过自动驾驶系统的研发。段鹏飞说他俩是背后的关键人物，但照片里没拍到。
试点开始后，系统已经跑了112趟，总共八百多公里。不过有个数字写35没人知道是什么意思，可能实际车比官方说的更多。特斯拉说这是L2级别自动驾驶的路线验证，跟Waymo那种完全无人驾驶的路线不一样。
网友发现团队合影里有个方向盘看起来假的，还有人拍到合影时有同事低头看手机。搞自动驾驶的果然辛苦，这种重要活动还在忙活。
现在这套系统还在测试，具体效果只能看后续数据。马斯克发的视频里人挺兴奋，但真实情况可能得等更多人试过才知道。
